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马钢轮轴无缝管​销售新年乘势再出发
来源:无缝管  作者:精密无缝管|精拉管|冷拉钢管   点击数:642     日期:3-22

马钢轮轴无缝管销售新年乘势再出发 应对困难靠奋斗,新年乘势再出发。凭借过硬的质量和优质的服务,借助一体化全谱系销售平台,轮轴事业部采取系列举措,扩渠道、拓市场、提高客户忠诚度,齐心协力打造“快、好、优、特”马钢轮轴品牌,推动马钢轮轴由做大到做强。推动深度融合。今年年初,德铁在去年采购马钢4200套轮对的基础上又追加了1500套轮对订单。在此基础上,继续深化车轮、轨道交通和瓦顿三方的融合力度,无缝管,精密无缝管,厚壁无缝管,20#无缝管,45#无缝管,冷拔无缝管,山东无缝管厂家发挥协同效应,加大在销售组织体系、协作拓展业务和技术交流互补上的深度融合;

1.热轧(挤压无缝钢管):圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径(或减径)→冷却→矫直→水压试验(或探伤)→标记→入库

轧制无缝管的原料是圆管坯,圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料,并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热,温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机,这种穿孔机生产效率高,产品质量好,穿孔扩径量大,可穿多种钢种。穿孔后,圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔,形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后,进入冷却塔中,通过喷水冷却,钢管经冷却后,就要被矫直。

2.冷拔(轧)无缝钢管:圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油(镀铜)→多道次冷拔(冷轧)→坯管→热处理→矫直→水压试验(探伤)→标记→入库。

冷拔(轧)无缝钢管的轧制方法较热轧(挤压无缝钢管)复杂。它们的生产工艺流程前三步基本相同。不同之处从第四个步骤开始,圆管坯经打空后,要打头,退火。退火后要用专门的酸性液体进行酸洗。酸洗后,涂油。然后紧接着是经过多道次冷拔(冷轧)再坯管,专门的热处理。热处理后,就要被矫直。钢管经矫直后由传送带送至金属探伤机(或水压实验)进行内部探伤。若钢管内部有裂纹,气泡等问题,将被探测出。钢管质检后还要通过严格的手工挑选。钢管质检后,用油漆喷上编号、规格、生产批号等。并由吊车吊入仓库中。

继续强化三方一体化,轮、轴、轮对全谱系销售体系建设,实现资源利用最大化。强化供销联动。在公司的大力支持下,加强与马钢国内外战略供应商之间的合作,互为用户、互相服务,实现合作共赢。以前瞻性的眼光推行、升级EVI服务模式,与客户采购、技术、销售部门紧密协作,不仅解决客户应用问题、技术问题,还积极与客户共同开发市场,不断加深与客户的合作关系和情感关系。建立快速反应机制和灵活定价机制,细分市场,力求效益最大化。针对轮轴、轮对市场刚刚起步的局面,确立突破重点,在顺利通过AAR、TSI等认证的基础上加快各种认证步伐,利用原有车轮销售资源扩大销售品种范围,与相关路局、主机厂加强交流沟通拓展维修市场。推行严格的绩效评价和末位淘汰机制,充分调动销售人员工作积极性。研发、生产、物流各单元严格按照客户需求,

从国际和国内两个市场来看,无缝管(包括石油专用管)的现有生产能力均已大于需求。所以,今后的重点应放在充分发挥现有机组的能力,开发出高强度等级、高抗击毁、高抗腐蚀的石油管、高压锅炉管和气瓶管等产品。也是国家针对当前我国钢铁市场进行优化产品结构的内容。这也是增加在国内外产品竞争力、扩大市场份额的关键所在。就是说,提高国内钢管企业的市场竞争力是加和WTO以后国内企业长期的任务和成功发展的关键。

加大研发力度,加强质量控制,科学组织生产,确保订单兑现。


 
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